Die zu Beginn des 20. Jh. verlängerten Eisenbahngleise werden "englisches Kabel" genannt. Sie verbinden den Bahnhof mit der Anlegestelle, an der die von den Zügen beförderten Mineralien auf die Schiffe verladen wurden. Das Bauwerk besteht aus einer durch einen Laufkran verlängerten Steinbrücke. Er existiert zwar noch heute, ist allerdings nicht mehr in Betrieb.