Die Québec-Brücke überspannt den Sankt-Lorenz-Strom mit einer Stützweite von 549 m zwischen ihren beiden Hauptträgern. Bei ihrem Bau war sie die längste Auslegerbrücke der Welt. Das Projekt entwickelte sich zu einem regelrechten Alptraum: 1907 stürzte die Brücke ein, und 1916 verschwand das Mittelteil, als es installiert werden sollte, im Fluss. 1917 wurde sie für den Eisenbahnverkehr freigegeben, und seit 1929 ist sie für Kraftfahrzeuge geöffnet.